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内部人员揭秘ag录像SKF轴承命名规则

2020-05-30 19:17

  SKF 轴承型号的命名规则 1.球面滚子轴承的命名 22217 CCK/C3W33 2 – 双列球面滚子轴承 22 – 宽度和直径系列 17 -*5 得到内径在 20 毫米到 480 毫米之间的毫米单位内径数据 CC – 无法兰内圈,冲压钢保持架设计 K - 1:12 圆锥内孔 C3 – 大于普通轴向游隙 W33 – 外圈中间有润滑槽和三个小孔 其他相关后缀: E – 优化设计的新版本 (省略 W33) 2.UA 球面滚子轴承的命名 452317 M2/W502 45 – 振动筛球面滚子轴承 23 – 宽度和直径系列 17 - *5 得到毫米单位的内径数据 ,不包括内径尺寸小于 20 毫 米的应用 M2 – 带法兰内圈,铜保持架 W502 - W22 (减小的外圈公差) & W33 其他前缀和后缀: ECB - 气熔渗碳钢内圈 EPVB – 真空熔制渗碳钢、特殊精度 W22 – 减小的外圈直径公差 K – 圆锥内孔 3.CARB? 轴承的命名 C 2217 K/C3 C - CARB? 22 – 宽度和直径系列 17 - *5 得到毫米单位的内径数据 ,不包括内径尺寸小 毫米的应用 K – 圆锥内孔 C3 – 大于普通径向游隙 其他相关后缀 TN9 – 尼龙 6.6 保持架(加固玻璃纤维) V – 满滚子 于 20 型号——基本型号 SKF 的所有标准轴承都有特定的基本型号,通常有三个、四个或五个 数字, 或字母与数字的组成。 几乎所有标准球轴承或滚子轴承的型号 系统如图 1 所示。数字和字母与数字组合的意义如下: – 第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型;可以在示意图 中看到实际轴承类型(图 1)。 – 后面两位数字确定 ISO 尺寸系列;第一位数字代表宽度或高度系列 (分别是尺寸 B、T 或 H),第二位数代表直径系列(尺寸 D) 。 – 基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号;乘以 5 就能得出以毫 米为单位的内径。 但是任何规则都有些例外。轴承型号系统中最重要的例外如下所列。 1. 在一些情况下, 表示轴承类型的数字和/或表示尺寸系列的第一个 数字被省略。这些数字在图 1 中放在括号里。 2. 对于内径小于等于 10 毫米或者大于等于 500 毫米的轴承,内径 通常用毫米表示,不用代号。尺寸与轴承型号的其余部分用斜线 毫米). 按照 ISO15:1998 内 径为 22、28 或 32 毫米的标准轴承也适用该方法,例如 62/22 (d = 22 毫米)。 3. 内径为 10、12、15 与 17 毫米的轴承有下列尺寸代号标志: 00 = 10 毫米 01 = 12 毫米 02 = 15 毫米 03 = 17 毫米 4. 对于一些内径小于 10 毫米的较小轴承, 例如深沟、 自调心与角接 触球轴承,内径也用毫米来表示(不用代号),但是它与系列型 号之间不用斜线. 偏离标准内径的轴承内径总是不用代号,而是用多达三位小数的 毫米来表示。该内径标志是基本型号的一部分,它与基本型号之 间用斜线 英寸)。 系列型号 每个标准轴承都属于特定的轴承系列, 用没有大小含义的基本型号确 定。系列型号经常包括一个后缀 A、B、C、D 或 E 或者这些字母的组 合,例如 CA。 这些字母用来确定内部设计的差别,例如接触角。 最常用的系列型号如图 1 所示, 在轴承简图之上。 括号内的数字不包 括在系列型号之中。 C3 指的是径向游隙,不是轴向游隙.(第一部分,应该是楼主的笔误) CC 无挡边(包括中挡边及小挡边)内圈型,滚子对称,冲压钢保持架. SKF 轴承 型号的 含义 SKF 公司的滚动轴承,滚动轴承部件及附件的完整代号由基 本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号,尺寸系 列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型,结构和尺寸, 是轴承代号的基础。补充代号是轴承结构形状,尺寸,公差, 技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号 左边添加的代号为前置代号,用以识别轴承部件,在基本代 号右边添加的代号为后置代号,用以表示与原设计有区别或 与现行生产的标准有差异的设计问题。 1) 前置代号 GS——推力圆柱滚子,推力滚针轴承座圈。例:GS81107-推 力圆柱滚子轴承 81107 的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例:K81170。 K-——符合 AFBMA 标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持 架组件的内圈(内锥体)或外圈(锥环)。例:K-09067—— 系列为 09000 的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例:LNU207——圆柱滚 子轴承 NU207 的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承 30207 的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例:RNU207——圆 柱滚子轴承 NU207 带滚子和保持架组合件的外圈。R30207— —圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子,推力滚针轴圈。例:WS81107——推力 圆柱滚子轴承 81107 的轴圈。 2.后置代号 如果轴承代号中有数个后置代号,则这些后置代号按以下顺 序分组排列:(1)内部设计,(2)外部设计,(3)保持架, (4)其他特点。(1)(2)(3)组中的后置代号与基本代 号之间留出半个汉字距; (2)组中的防尘盖和密封圈的后置 代号则是例外,在后置代号前面置一个连字符“-”;(4) 组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情 况下的两个(4)组后置代号: a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开 头时。例:6205/P53/223316。 B. 表示压缩和(/或)移动游隙范围的后置代号后再跟一表 示润滑脂类型的后置代号,若省略斜线) 内部设计 A,B,C,D,E——当正常的内部结构有变动时,这些后置代 号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分,他们通常只在 过渡期使用,过渡期之后即略去不用。然而,当它们表示某 种替代结构时,这些后置代号就会变成永久性的了。通常它 们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如: 单列角接触球轴承 ACD——接触角为 25 度。 B——接触角为 40 度。 CC——接触角为 12 度。 CD——接触角为 15 度。 BE——接触角为 40 度的 BE 型轴承,钢球加大,以玻璃纤维 增强尼龙 6.6 保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于 90 毫米轴承的标准设计, 没有装球缺口, 采用玻璃纤维增强尼龙 6.6 保持架。 E——轴承一侧有装球口,可装较多钢球,因此具有较高的径 向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC,ECAC,CA,ECA——这些设计用于大尺寸的轴承,滚子 呈对称型。内圈两侧具有固定挡边,活动中挡圈以内圈引导。 保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC 及 ECAC 型轴承滚子和 滚道表面经优化加工, 有助于滚子引导, 并可减少摩擦。 ECAC 型带有加强滚子,以提高负载能力。 CC,C,EC——这类轴承滚子呈对称型,内圈无挡边。每列滚 子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC 型轴 承采用加强滚子,以提高负载能力。CC 型轴承滚子和滚道表 面经优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。 E——是 SKF 公司采用最新标准设计,轴承滚子对称,内圈无 挡边,铁青铜制造的活动中挡圈靠近外圈,由保持架引导, 每列滚子有一冲压钢板保持架。E 型轴承具有 CC 型轴承的全 部优点, 最新发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子, 使轴承负载能力更高。E 型轴承外圈带有油槽及三个油孔, 则后置代号中须加 W,以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子(满装滚子轴承)。 2 SKF 轴承型号的含义 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理(满装滚子轴 承)。 EC——轴承内部几何形状经改进,有较高的承载能力,挡 边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件,能承受较高的 轴向载荷。 (2) 外部设计 CA, CB, CC——通用配对型单列角接触球轴承, 可任意 (串 联,面对面或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时, 轴向安装前内部间隙与正常值比:小(CA),正常(CB), 较大(CC)。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列 时,轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面,背靠背排列时,轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面,背靠背排列时,轴承内有中等预载荷。 GC——面对面,背靠背排列时,轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔,锥度 1:12。 K30——圆锥孔,锥度 1:30。 -LS——轴承一面具有接触式密封,内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有 LS 密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。 PP——轴承(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)两面具有接 触式密封。 RS——轴承(滚针轴承)一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸 酯接触式密封。 -RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。 -2RS1——轴承两面具有 RS1 密封。 -2RS——轴承(滚针轴承)两面具有 RS 密封。 -RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。 -2RZ——轴承两面具有 RZ 密封。 X——1.基本尺寸经修正以符合 ISO 标准;2.柱形滚动面 (支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)。 Z——轴承一面具有防尘盖(非摩擦密封)。 -2Z——轴承两面具有防尘盖。 -ZN——轴承一面具有防尘盖,另一面外圈上有止动槽。 -2ZN——轴承两面具有防尘盖,外圈有止动槽。 -2NR——同-ZN,且带有止动环。 -2ZNR——同-2ZN,且带有止动环。 (3)保持架 为了表明轴承中保持架的引导方式,保持架的后置代号之 后可加字母 A 或 B。A 表示保持架由外圈引导;B 表示保持 架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。 例:MA——黄铜机制保持架,外圈引导。 保持架后置代号之后也可加数字, 表示不同的设计或材料。 例;TN9——玻璃纤维增强尼龙 6.6 模注保持架。 F——钢或特殊铸铁制实体保持架。 J——钢板冲压成形保持架。 M——轻合金实体保持架。 MP——黄铜实体保持架。 P——玻璃纤维尼龙 6.6 模注保持架。 TN——工程塑料模注保持架。 Y——铜板冲压成形保持架。 V——满滚子轴承(无保持架)。 VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承(圆柱滚 子轴承)。 (3) 其他特性 1) 公差等级 /CLN——相当于 ISO 公差等级 6X,用于公制圆锥滚子轴承 (宽度公差有降低)。 /CL0——相当于 ISO0 级公差,用于英制圆锥滚子轴承。 /CL3——相当于 ISO3 级公差,用于英制圆锥滚子轴承。 /CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。 /CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。 /P4——尺寸及旋转精度符合 ISO4 级公差(比 P5 精度)。 /P4A——尺寸精度符合 ISO4 级公差,旋转精度相当于 AFBMA 标准 ABEC9 级。 /P5——尺寸旋转精度符合 ISO5 级公差(精度高于 P6)。 /PA9A——尺寸及旋转精度相当于 AFBMA 标准 ABEC9 级。 /PA9B——尺寸精度相当于 AFBMA 标准 ABEC9 级, 旋转精度 比 PA9A 高。 /SP——尺寸精度约为 P5,旋转精度约为 P4。 /UP——尺寸精度约为 P4,旋转精度高于 P4。 2) 轴承游隙 /C1——游隙符合标准规定的 1 组,游隙小于 2 组。 /C2——游隙符合标准规定的 2 组,游隙小于 0 组。 /C0——游隙符合标准规定的 0 组,代号中省略,不表示。 SKF 轴承 型号的 含义 /C3——游隙符合标准规定的 3 组,游隙大于 0 组。 /C4——游隙符合标准规定的 4 组,游隙大于 3 组。 /C5——游隙符合标准规定的 5 组,游隙大于 4 组。 当游隙代号与轴承公差级代号 P4, 或 P6 结合时, P5 游隙代号 C 可省去。 例:P6+C2=P62 3) 特殊技术要求。 /Q——最佳内部几何结构和表面粗糙度(用于圆锥 滚子轴承)。 /Q66——振动水准小于普通级标准,振动峰值小于 普通级标准。 /QE5——符合电机用特别标准,尺寸及旋转精度达 P6.极低噪音。 /QE6——符合电机用标准,低噪音。 4) 轴承配置。 /DB——两个可配对单列深沟球轴承, 单列角接触球 轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。 DB 之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷 大小。 A——轻预载荷(角接触球轴承)。 B——预载荷比 A 大(角接触球轴承)。 C——预载荷比 B 大(角接触球轴承)。 CA——内部游隙较小(深沟或角接触球轴承)。 CB——内部游隙较 CA 大(深沟或角接触球轴承)。 CC——内部游隙较 CB 大(深沟球轴承)。 CG——“零”游隙(圆锥滚子轴承)。 C…——特殊轴向内部游隙 CC 后面的数字表示轴向 游隙大小。 GA——较轻预载荷(深沟球轴承)。 GB——预载荷大于 CA(深沟球轴承)。 G…——特殊预载荷(G 后面的数字表示预载荷的大 小)。 例: 6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度 载荷 6208 型深沟球轴承。 /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴 承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF 后 面可跟与 DB 之后相同的字母。 /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承, 单列 角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。 5) 热处理。轴承内外圈尺寸经稳定处理,可在下 列温度运行: /S0——高达 150 摄氏度。 /S1——高达 200 摄氏度。 /S2——高达 250 摄氏度。 /S3——高达 300 摄氏度。 /S4——高达 350 摄氏度。 6) 润滑剂的补充。 /W——不能补充润滑油(无润滑油槽及油孔)。 /W20——轴承外圈有三个润滑油孔。 /W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。 /W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。 7) 润滑剂。用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号 由一个字母组与两个数字组成, 字母表示温度范围, 其后两个数字表示实际使用的润滑脂,常见字母组 如下: /HT——高温油脂(-20 摄氏度~+130 摄氏度)。 /LHT——低/高温油脂(-40 摄氏度~+140 摄氏度)。 /LT——低温油脂(-50 摄氏度~+80 摄氏度)。 /MT——中温油脂(-30 摄氏度~110 摄氏度)。 MT 后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内 润滑脂用量与标准填充量(轴承内部自由空间的 25%~30%)不同时,由一个附加字母识别: A:润滑脂用量少于标准用量。 B:润滑脂用量大于标准用量。 C:润滑脂用量大于 B。 例: 6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的 6210 型深沟球轴承,脂用量比他后置代号表达的标准填 充量多,可用于高温。 8) 其他特性。字母 V 和另一个字母(如 VA)与三 个数字组合,用来识别无法用现有其他后置代号表 达的标准设计的变型。如: /VA201——窑车轴承。 /VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。 -------------------------------------------- SKF 轴承型号的含义 /C3——游隙符合标准规定的 3 组,游隙大于 0 组。 /C4——游隙符合标准规定的 4 组,游隙大于 3 组。 /C5——游隙符合标准规定的 5 组,游隙大于 4 组。 当游隙代号与轴承公差级代号 P4, 或 P6 结合时, P5 游隙代 号 C 可省去。 例:P6+C2=P62 3) 特殊技术要求。 /Q——最佳内部几何结构和表面粗糙度(用于圆锥滚子轴 承)。 /Q66——振动水准小于普通级标准, 振动峰值小于普通级标 准。 /QE5——符合电机用特别标准, 尺寸及旋转精度达 P6.极低 噪音。 /QE6——符合电机用标准,低噪音。 4) 轴承配置。 /DB——两个可配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或 单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB 之后的数字 表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。 A——轻预载荷(角接触球轴承)。 B——预载荷比 A 大(角接触球轴承)。 C——预载荷比 B 大(角接触球轴承)。 CA——内部游隙较小(深沟或角接触球轴承)。 CB——内部游隙较 CA 大(深沟或角接触球轴承)。 CC——内部游隙较 CB 大(深沟球轴承)。 CG——“零”游隙(圆锥滚子轴承)。 C…——特殊轴向内部游隙 CC 后面的数字表示轴向游隙大 小。 GA——较轻预载荷(深沟球轴承)。 GB——预载荷大于 CA(深沟球轴承)。 G…——特殊预载荷(G 后面的数字表示预载荷的大小)。 例:6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷 6208 型深沟球轴承。 /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承,单列 角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF 后面可跟与 DB 之后 相同的字母。 /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承,单列角接触 球轴承或单列圆锥滚子轴承。 5) 热处理。轴承内外圈尺寸经稳定处理,可在下列温度运 行: /S0——高达 150 摄氏度。 /S1——高达 200 摄氏度。 /S2——高达 250 摄氏度。 /S3——高达 300 摄氏度。 /S4——高达 350 摄氏度。 6) 润滑剂的补充。 /W——不能补充润滑油(无润滑油槽及油孔)。 /W20——轴承外圈有三个润滑油孔。 /W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。内部人员揭秘ag录像 /W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。 7) 润滑剂。 用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字 母组与两个数字组成, 字母表示温度范围, 其后两个数字表 示实际使用的润滑脂,常见字母组如下: /HT——高温油脂(-20 摄氏度~+130 摄氏度)。 /LHT——低/高温油脂(-40 摄氏度~+140 摄氏度)。 /LT——低温油脂(-50 摄氏度~+80 摄氏度)。 /MT——中温油脂(-30 摄氏度~110 摄氏度)。 MT 后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂 用量与标准填充量 (轴承内部自由空间的 25%~30%) 不同时, 由一个附加字母识别: A:润滑脂用量少于标准用量。 B:润滑脂用量大于标准用量。 C:润滑脂用量大于 B。 例: 6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的 6210 型深沟 球轴承, 脂用量比他后置代号表达的标准填充量多, 可用于 高温。 8) 其他特性。字母 V 和另一个字母(如 VA)与三个数字 组合, 用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的 变型。如: /VA201——窑车轴承。 /VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。 --------------------------------------------

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