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SKF轴承代号说明大全

2020-09-01 10:32

  BE 接触角度为40°的BE型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙6.6 保持架为标准保持架

  A 外径≤90mm轴承的标准设计,没有装球缺口,采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架为标准双列角接触球轴承

  E 轴承一侧有装球缺口,可装较多钢球,因此具有较高的径向及轴向承载能力。

  CAC 、ECA、ECAC、CA 这些设计用于大尺寸的轴承,滚子成对称型 。内圈两侧具有固定挡边,活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承磙子和滚道表面优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。ECAC型有加强滚子,以提高负荷能力。

  CC、C、EC 这类滚子呈对称型,内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中挡圈由内圈引导。EC型轴承采用加强滚子,以提高负荷能力。CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。

  CA、CB、CC 通用配对型单列角接触轴承,可任意(串联、面对面或背靠背)配对安装。背对背或面对面排列时,轴向安装前内部间隙与正常值之比:小(CA)正常(CB)较大(CA)

  2CS 轴承两侧带钢骨架丁腈橡胶(NBR)接触密封件。外圈带环形槽和三个润滑孔,有聚合物带覆盖。根据表,以极限压力油脂润滑。

  2CS2 轴承两侧带钢骨架氟橡胶(FPM)接触密封件。外圈带环形槽和三个润滑孔,有聚合物带覆盖。以聚脲高温油脂润滑

  2CS5 轴承两侧带钢骨架氢化丁腈橡胶(HNBR)接触密封件。 其它规格与2CS2相同

  BE——接触角为40度的BE型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

  A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计,没有装球缺口,采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

  E——轴承一侧有装球口,可装较多钢球,因此具有较高的径向及轴向承载能力。

  CAC,ECAC,CA,ECA——这些设计用于大尺寸的轴承,5分pk10,滚子呈对称型。

  E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔,则后置代号中须加W,以示区别。

  EC——轴承内部几何形状经改进,有较高的承载能力,挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件,能承受较高的轴向载荷。

  CA,CB,CC——通用配对型单列角接触球轴承,可任意(串联,面对面或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时,轴向安装前内部间隙与正常值比:小(CA),正常(CB),较大(CC)。

  G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时,轴承内有一定的安装前预载荷。

  X——1.基本尺寸经修正以符合ISO标准;2.柱形滚动面(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)。

  为了表明轴承中保持架的引导方式,保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导;B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。

  /CLN——相当于ISO公差等级6X,用于公制圆锥滚子轴承(宽度公差有降低)。

  /P4A——尺寸精度符合ISO4级公差,旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

  /PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级,旋转精度比PA9A高。

  /DB——两个可配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。

  /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。

  /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。

  7) 润滑剂。用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成,字母表示温度范围,其后两个数字表示实际使用的润滑脂,常见字母组如下:

  MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量(轴承内部自由空间的25%~30%)不同时,由一个附加字母识别:

  8) 其他特性。字母V和另一个字母(如VA)与三个数字组合,用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如:

  VE552(E) 外圈一个侧面带三个间隔相同的螺纹孔,以便使用起重滑车; E表示轴承提供适当的眼螺栓

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