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内部人员揭秘ag录像变速箱漏油 变速箱异响

2020-05-19 06:37

  近年来,随着汽车行业的发展,各大厂商纷纷加快研发新车型,以此满足日益增长的市场需求。但快并不代表着好,速度进程的加快,不少为问题也显现出来。2014年发生的福克斯变速箱漏油事件,让不少车友至今仍是心有余悸。都是汽车变速箱常见的故障,当变速箱出现故障的时该怎么办呢?今天皮卡中国小编就来说说变速箱漏油以及变速箱异响那些事儿。

  很多车主发现变速箱部位有油渍便会惊呼自己的爱车漏油了,其实不然。变速箱漏油和发动机漏油的情况类似,都是分为渗油和漏油两种情况。

  1、渗油渗油并不能算是真正的漏油,它是指由于变速箱内部密封不严或油封老化而引起渗出的油渍,不影响车辆的正常使用。

  2、漏油漏油是指变速箱油封故障或质量缺陷问题导致的变速箱油滴落下来,且漏速较快,出现这种情况就必须时刻保持警惕,做到频繁观察变速箱油液位,并尽快到4S店、维修站进行索赔或维修解决。原文地址:

  变速箱漏油会导致润滑不足,加快齿轮间的摩擦,再者机油还具有降温、带走变速箱内杂质的作用,长时间无润滑会给变速箱造成毁灭性的伤害。

  变速箱的工作条件比较苛刻,负荷变化较大。其结构设计十分紧凑,强化程度很高。实际工作时箱内温度很高,使箱内润滑油产生蒸气,充满箱体空间,导致箱内压力升高。各密封截面都承受这个压力的冲击,往往在最薄弱处油气冲出而产生泄漏。就目前的情况来看,多数都是由于变速箱油温过高、装配工艺或变速箱油封质量这些问题所导致的漏油。

  1、油封轴颈处漏油的原因油封老化变形,油封弹簧脱落或油封装错方向等,均会使油封失去挡油作用,应更换老化变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。

  (1)、箱体接合端面有损伤,应在损伤处适当加厚纸垫,如仍漏油,则应进行焊补修复。

  (2)、紧固螺丝松动,应按对角线顺序分次拧紧,但不应拧得过紧,以免损坏纸垫。此外,变速箱通气孔堵塞,变速箱工作时与外界大气隔绝,造成箱内压力升高,也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通,减少箱内的压力,防止漏油。

  6、各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求,油封老化失效,紧固螺栓松动。

  1、我们看车走的时候在放车的地方看下地上有没有油。如果有油看看什么颜色的,红色的就有可能是变速箱油。

  2、当汽车不小心磕碰到底盘后,车主最好下来检查一下,看看汽车下面有没有水一样的东西,如果有就用手摸一下看看什么颜色的,红色的花就有可能是变速箱油。

  3、磕了碰了底盘有时候当时不漏,是因为碰的不严重,变速箱油慢慢往下渗这就需要我们观察了。晚上把车停好以后在车底下放上一片硬纸片,就放在发动机的下边,因为变速箱就在发动机旁边,第二天看看纸上是否有油。

  4、变速箱里边的有橡胶油包和密封圈,时间长了老化了也会容易漏变速箱油,还是停车的时候在发动机下边放上硬纸片,到第二天看看有没有油,有的话就需要修理变速箱。

  如果变速箱出现漏油情况车主先不要太惊慌,第一步就是要判断是渗油还是漏油。有些渗油的发生并不是持续性的,只要不再严重就先不要理会。如果是真的漏油就需要采取进一步的措施了。

  据专业人士介绍渗漏点在变速箱的顶端,而这一点处在变速箱液压油水平面之上。按照装配工艺要求,此处并非需要全密封处理。并且自动变速箱在工作是并非保持常压,有可能发生油气释出的问题。

  具体解决方法是对泄漏点打密封胶,即在清洁表面油泥后进行打胶密封处理,此方法不需要拆解变速箱结构。此外,并不排除有个别变速箱可能会出现渗漏问题,如果发现油污表面有液体流过的痕迹,那就要车主尽快到店检查了。了解完变速箱漏油问题之后,我们再来看看变速箱另一个常见的问题—变速箱异响。

  这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显,因为齿轮的啮合面不同,一般在加油的时候响声明显,松开油门响声明显减弱。

  这种响声同转速关系密切但同车速没有关系,在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作,很多声音混在一起,鉴定起来殊非易事。

  当轴承磨损时,它的间隙就增大,配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音,甚至造成变速箱中的变速元件的损坏,造成故障的扩大.

  变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的,如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。

  润滑油不足或拈度过高造成润滑不良,此是应更换对应的润滑油(脂)否则将加剧变速箱的磨损,缩短使用寿命。

  汽车行驶中有金属干摩擦声,用手摸外壳有烫手的感觉,这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声,应加油或检查油质,必要时更换。

  踏下离合器踏板后声音消除,一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如换入任何档位都响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应进行修理或更换。

  车辆低速行驶时出现,无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音,而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响,可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的,如响声轻微且较均匀,可继续磨合使用,如较严重且不均匀时,应拆下检查,必要时应重新调整或予以更换。

  发动机怠速运转时,发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声,加大油门时响声更严重,并感到变速器有震动的现象,一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致,如果修理装配错位,齿轮中心偏移,也会发出此响声,遇此情况,应解体检查,必要时予以更换新件。

  行驶中换入某档后响声明显,即为该档齿轮磨损过甚而发响,若发出周期性的响声,则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声,可能是轮齿断裂,应及时拆开变速器检查,进行修复或更换。

  行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声,用手握住变速杆时响声即消失,可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致,应拆检修复或更换。

  结语:无论是变速箱漏油还是变速箱异响,其实很多情况都是车主使用保养不当造成的。变速箱和发动机一样,需要定期对它进行保养和换油。所以车主们在平时要养成经常检查爱车的好习惯,以确保车辆维持健康的状态。

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